Verrassend genoeg kwamen niet de snelsten uit de kwalificatie als eerste over de finish maar wel onze landgenoten Thomas Piessens en Tim Verbergt. Met hun Deldiche Racing Norma bleven de Belgen Dirk en Bas Schouten voor in de BMW M6 GT3. Nicky Catsburg en Bart Arendsen vervolledigde het algemeen podium met een tweede BMW M6 GT3.
De start van de wedstrijd verliep vlekkeloos, het indrukwekkende veld stormde richting La Source,
met de LMP3 van Max Aschoff aan de leiding gevolgd door de BMW M6 van Nicky Catsburg en de
Norma van Tim Verbergt. Onze landgenoot Tom Boonen kende zaterdag al flink wat technische
problemen tijdens de vrije trainingen aan zijn Norma M20 FC, maar ook in de race leken ze niet
opgelost en moest hij vroegtijdig de pits opzoeken.
Aschoff bleef in de beginfase van de wedstrijd aan de leiding, maar in Les Combes spinde de
Ginnetta Nissan G58 en viel terug naar de 14de positie. Tim Verbergt profiteerde van de situatie en
pakte zo de eerste plek, Nicky Catsburg schoof door naar een tweede plek met een kleine
achterstand op de Deldiche Norma. De Lamborghini Super Trofeo van Bob Herber kon het tempo
moeilijk volgen en lag voorlopig derde met een behoorlijke achterstand.
De Ginetta Nissan G58 van Aschoff bleef in de beginfase op kop, maar de leiding werd overgenomen
door Tim Verbergt nadat Aschoff spinde in Les Combes en terugzakte naar een 14de positie. Nicky
Catsburg profiteerde ook en schoof door naar een tweede plek met een kleine achterstand op de
Deldiche Norma. Bob Herber met zijn Lamborghini Super Trofeo kon daarachter het tempo niet
helemaal bijhouden en was al op een behoorlijke achterstand gereden.
Door de spin van Dennis de Borst eerder in de race had Benjamin van den Berg de kop in de
Supersport 1 divisie overgenomen. Zijn Harders Plaza BMW E90 leidde voor Michael De
Keersemaecker in de Audi RS3 en Andy Dam met de BMW GT4. In de Supersport 2 leidde de
Dayvtec BMW M240i van André Seinen, gevolgd door een zelfde wagen met Bart Drost achter het
stuur. In de Sport divisie was het toch de Zilhouettes van Mark Jobst en Mark Wieringa die aan de
leiding lagen.
Na contact met de Praga R1 van Vanoosthuyse en de VW Golf van Leonid Protasov, verscheen de
safety car voor de eerste keer op de baan. Na de herstart kozen de rijders gelijk voor de pitstops.
Maar Max Tubben viel stil bij Les Combes op een gevaarlijke plaats en moest met behulp van een
vrachtwagen worden weggehaald. De safety car verscheen voor een tweede maal op het toneel
waardoor enkele pitstops verliepen onder SC-procedure.
Na de verplichte pitstops werd het hele veld weer losgelaten voor de tweede helft van de wedstrijd.
Thomas Piessens die ondertussen de Deldiche Racing Norma had overgenomen van Tim Verbergt
bleef koploper. Bas Schouten die aan een sterke inhaalrace bezig was, passeerde Herber voor de
tweede plaats. Ook Bart Arendsen, teamgenoot van Nicky Catsburg, schoot als een vuurpijl naar
voren na lange successeconden in de pitstraat.
In de Supersport 1 divisie had Stan van Oord het Hyundai stuur overgenomen van Dennis de Borst,
en pakte meteen de leiding voor Robert van den Berg en Ruud Olij. In de Supersport 2 bleven Seinen
en Drost de beide koplopers op afstand gevolgd door Han Kirchoff met de DRDO BMW E46 M3. De
Traxx Racing Peugeot van Voet/Van den Broeck lag aan de leiding in de Sport divisie voor Jack
Hoekstra/Pieter de Jong en Mark Jobst in hun Zilhouettes.
De Safety car kwam voor derde keer de baan op wanneer de BMW M4 GT4 van Andy Dam in contact
komt met de BMW van Robert van den Berg op Les Combes. Met amper twee ronden op de teller
werd er een nieuwe herstart gegeven, Thomas Piessens en Tim Verbergt pakten als eerste de
zwart-wit geblokte en ook de winst in de CN divisie. Dirk en Bas Schouten worden tweede voor het
duo Catsburg/Arendsen.
In de Supersport 1 kwam Robert van den Berg als eerste over de finish, Ruud Olij werd tweede en
Remco de Beus derde. DRDO-coureurs André Seinen, Bart Drost en Han Kirchhoff pakten de winst in
de Supersport 2 divisie. In de Sportklasse ging het eremetaal naar Chris Voet en Bart Vandenbroeck.
