In 2024 blijft Toyota Gazoo Racing vastberaden in de hoogste klasse van het Wereldkampioenschap Endurance (WEC), beter bekend als de Hypercar-categorie (LMH-klasse). TGR (TOYOTA GAZOO Racing) zal de strijd aangaan met de GR010 HYBRID, uitgerust met geavanceerde RACING HYBRID-technologie die haar sporen heeft verdiend in eerdere WEC-uitdagingen. De thuisbasis van het team is gevestigd bij TOYOTA GAZOO Racing Europe GmbH (TGR-E) in het bruisende Keulen, Duitsland.
De rijdersploeg zal worden versterkt door de toevoeging van Nyck de Vries, die plaatsneemt achter het stuur van wagen #7. Nyck, voorheen test- en reserverijder voor het TGR WEC-team van 2020 tot 2022, keert terug als een door ervaring doordrenkte coureur. Samen met Mike Conway en Kamui Kobayashi zal de Nederlandse coureur plaatsnemen aan boord van de #7 Toyota GR010 Hybrid. Ondertussen behoudt de nummer 8 auto zijn vertrouwde line-up met Brendon Hartley, Sebastien Buemi en Ryo Hirakawa achter het stuur.
Daarnaast zal José María López, een doorgewinterde deelnemer in het WEC sinds 2017, vanaf het seizoen 2024 een andere weg inslaan. Hij verruilt de Hypercar-klasse voor de WEC LMGT3-klasse, waar hij met Team Akkodis ASP zal schitteren. Dit opmerkelijke besluit onderstreept TGR’s betrokkenheid bij het ondersteunen van Team Akkodis ASP als een integraal onderdeel van klantensport, gericht op duurzame autosport. López zal verantwoordelijk zijn voor de ontwikkeling van het team en de auto, en zal jonge en ervaren coureurs begeleiden. Met zijn uitgebreide ervaring in de Hypercar-klasse blijft hij streven naar duurzame autosport als een gewaardeerd lid van de TGR-familie.
De rol van reservebestuurder wordt toevertrouwd aan Ritomo Miyata, die in het seizoen 2023 zowel het Japanse Super Formula Championship (SF) als de SUPER GT500-klasse wist te veroveren.