2025 wordt een belangrijke mijlpaal in de geschiedenis van de historische rallysport. De FIA heeft immers een belangrijk tijdperk met zijn klassen toegevoegd aan het scala wagens dat gehomologeerd is in de Historic Rally’s. Deze klassen voor Youngtimers (homologatie tot en met het jaar 2000), worden toegelaten in het European Historic Rally Championship, een kampioenschap waarvoor de Ypres Historic Rally dit jaar opnieuw zal meetellen.
RACB Sport heeft beslist om ook het Belgisch kampioenschap open te stellen voor deze Youngtimers, maar zonder de echte ‘historische’ rallywagens te overschaduwen. Het is de bedoeling om meer wagens aan de start te krijgen dankzij het toelaten van de ‘modernere’ 4×4’s en kit Cars, maar tegelijkertijd het kampioenschap ook interessanter te maken voor de historische rallywagens van de vorige generatie, zoals de Ford Escort Mk1, Mk2, de Porsches 911, de Ferrari 308 GTB, de Opel Kadett, Ascona’s of Manta’s of zelfs de DAF 66 Marathon die jarenlang het mooie weer maakten in het Historic BRC. Natuurlijk zou het een ongelijke strijd zijn om een rallywagen uit de jaren ’70 voor dezelfde titel te laten strijden als een World Rally Car van de eerste generatie, zoals een Subaru Impreza WRC, een Ford Escort of Focus WRC of een Toyota Corolla WRC.
Youngtimer BRC
Vandaar dat er naast het Historic BRC een nieuw kampioenschap Youngtimer Belgian Rally Championship wordt gelanceerd. In afwachting van de publicatie van het technische reglement, kunnen we de grote lijnen al meegeven. Het Youngtimer BRC telt drie klassen en bij de tweewielaangedreven wagens van 1982 tot en met 2000 zal ook een Historic nationaal paspoort beschikbaar:
– YRC1 : 4×4 van 1982-2000. Voorbeelden: Subaru Legacy RS Gr.A, Impreza 555 Gr.A, Impreza WRC S5, Mitsubishi Lancer EvoV, EvoVI Gr.A, Ford Sierra Cosworth RS 4×4, Ford Escort RS Cosworth, Ford Escort WRC, Ford Focus WRC, Toyota Celica GT Four, Toyota Corolla WRC, Seat Cordoba WRC, Skoda Octavia WRC, Peugeot 206 WRC, Lancia Integrale HF 4WD,…
– YRC2 : tweewiel van 1988-2000 +2000cc en kit car +1600cc. Voorbeelden Citroën Xsara kit car, Peugeot 306 Maxi, Renault Maxi Mégane, BMW E36 325i,…
– YRC3 : tweewiel van 1988-2000 -2000cc en kit car -1600cc. Voorbeelden: Peugeot 106 Maxi, Fiat Punto Kit-Car, Citroën Saxo…
Kortom, een enorm gevarieerd aanbod van legendarische rallywagens die het kampioenschap kleur kunnen geven.
Historic BRC
Daarnaast blijft het Historic BRC bestaan voor de volgende drie klassen (enkel 2WD) :
– HRC1 : 1970-1987 +2000cc. Voorbeelden: eerste generatie BMW M3 E30, Mitsubishi Starion, Opel Ascona 400, Opel Manta 400, Ford Sierra Cosworth 2WD, Lancia Stratos HF, Porsche 911 3,0 SC, Porsche 911 3,0 SC RS,…
– HRC2 : 1970-1987 -2000cc Voorbeelden: Ford Escort RS1600, RS 1800, Fiat 131 Abarth, Fiat 124 Spyder, Porsche 914/6, Renault 5 Alpine, R5 GT Turbo…
– HRC3 : 1957-1969. Voorbeelden: Alpine A110 1,3, Alfa Romeo Giulia GTA, Citroën DS21…
Wat de puntentelling betreft, blijft het principe ongewijzigd. In elk kampioenschap, Youngtimer BRC en Historic BRC, zullen de deelnemers hun beste zes resultaten kunnen laten meetellen, behaald in maximaal 8 wedstrijden (7 Divisie 1 + 1 Divisie 2). De punten in het algemeen klassement worden samengeteld met de punten behaald in de klasse.
Kortom, er is heel wat om naar uit te kijken voor liefhebbers van historische rallywagens in het Kroon-Oil Belgian Rally Championship 2025.